Keluli Bebas Interstisial, juga dikenali sebagai keluli IF, kadangkala juga dipanggil keluli karbon ultra rendah, mempunyai ciri lukisan dalam yang sangat baik. Dalam keluli JIKA, disebabkan kandungan C dan N yang rendah, sejumlah Ti dan Nb tertentu ditambah untuk menetapkan atom C dan N dalam keluli menjadi karbida dan nitrida, supaya tidak ada atom celahan dalam keluli, jadi ia dipanggil keluli bebas interstisial. Biasanya atom unsur tambahan dalam keluli dilarutkan ke dalam kekisi kekisi keluli dalam dua cara: larutan interstisial dan pepejal. Apabila membentuk larutan pepejal interstisial, atom interstisial mestilah lebih kecil daripada atom besi, supaya ia lebih mudah untuk bergerak antara atom besi. Pada masa yang sama, atom besi dalam keluli mempunyai lebih banyak kecacatan kekisi dan kehelan, dan atom interstisial lebih mudah untuk menumpukan perhatian di dalamnya. Lokasi. Apabila keluli berubah bentuk, atom besi disesarkan kerana tekanan, dan kehelan juga bergerak. Jika terdapat atom interstisial pada kehelan, ia akan memerlukan banyak tenaga untuk bergerak. Berbanding dengan pergerakan kehelan tanpa atom interstisial, ubah bentuk akan menjadi lebih kecil, menyebabkan ubah bentuk tidak sekata dan mengurangkan keplastikan keluli.
Sifat keluli bebas interstisial
Keluli bebas interstisial mempunyai ciri lukisan dalam yang sangat baik dan digunakan secara meluas dalam panel badan dengan bentuk yang sangat kompleks dan regangan yang besar. Contohnya, panel luar sisi, panel dalam perumahan roda belakang, spatbor hadapan, dsb.
Seawal tahun 1960, sesetengah orang mendapati bahawa menambah sejumlah Ti kepada keluli karbon rendah akan bergabung dengan atom celahan C dan N dalam keluli untuk membentuk zarah termendak, supaya keluli karbon rendah boleh mendapatkan pengukuhan larutan pepejal. Keluli karbon rendah akan memperoleh sifat yang sangat baik. Prestasi lukisan dalam. Walau bagaimanapun, kandungan karbon proses pembuatan keluli pada masa itu hanya boleh dikawal pada 0.05wt%, dan tiada cara untuk mengawal kandungan N. Pada masa ini, atom interstisial C dan N dalam keluli larutan pepejal perlu ditambah dengan sejumlah besar Ti. Kosnya terlalu tinggi dan tiada syarat pengeluaran perindustrian. Dari tahun 1960-an hingga 1970-an, teknologi peleburan berkembang dengan pesat, terutamanya promosi dan aplikasi teknologi penyahgas vakum dalam pengeluaran metalurgi, yang membolehkan kandungan C dalam keluli mudah dikurangkan kepada kurang daripada 0.01wt%. Pada masa yang sama, N juga boleh dikawal dengan berkesan. Pada masa ini, kos menambah Ti untuk menghasilkan keluli Ti-IF telah dikurangkan dengan banyak, dan peranan Nb dalam meningkatkan prestasi lukisan dalam juga ditemui dan digunakan. Keluli IF dilancarkan secara rasmi sebagai penambahbaikan ketiga dalam prestasi pengecapan plat keluli automotif. Keluli JIKA digunakan secara meluas dalam industri pembuatan kereta, terutamanya panel luar dan panel dalam kereta, yang memerlukan prestasi lukisan dalam yang baik untuk menjadikannya mudah dibentuk.
Keluli lukisan dalam boleh dibahagikan kepada gred komersial (CQ), gred stamping biasa (DQ), gred lukisan dalam (DDQ), gred lukisan dalam tambahan (EDDQ) dan gred lukisan super dalam (SUPER-EDDQ) mengikut gred stamping. Mereka masing-masing Sesuai dengan beberapa peringkat pembangunan keluli lukisan dalam. Pembangunan dan aplikasi generasi pertama produk keluli lukisan dalam ialah keluli mendidih biasa pada tahun 1950-an dan 1960-an, yang hanya boleh digunakan untuk bahagian lukisan dalam biasa; keluli terbunuh aluminium karbon rendah adalah produk generasi kedua, yang dihasilkan pada tahun 1960-an. , 1980-an, dengan prestasi lukisan dalam yang lebih baik; selepas 1980-an, generasi ketiga keluli lukisan ultra-dalam karbon ultra-rendah yang diwakili oleh keluli IF muncul. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penyelidikan ke atas keluli IF mendapati bahawa sedikit meningkatkan kandungan Mn, P, Si dan unsur-unsur lain boleh meningkatkan sifat mekanikal keluli IF sambil mengekalkan kebolehbentukan keluli IF yang baik. Ti, Nb dan B juga mempunyai kesan meningkatkan kekuatan keluli IF, dan peningkatan kekuatan plat keluli memainkan peranan penting dalam mengurangkan berat kereta dan mengurangkan penggunaan bahan. Oleh itu, pembangunan dan penggunaan keluli IF berkekuatan tinggi telah menjadi titik panas baharu dalam pembangunan keluli lukisan dalam.
Keluli JIKA berkekuatan tinggiialah keluli diperkukuh larutan pepejal. Kekuatan dipertingkatkan terutamanya dengan menambahkan elemen pengukuhan larutan pepejal seperti P, Mn, dan Si kepada keluli bebas celahan (JIKA keluli). Pada masa yang sama, kerana atom C dan N adalah tetap sepenuhnya, tiada atom interstisial. kewujudan, tekstur yang menggalakkan berkembang lebih disukai semasa proses penyepuhlindapan, jadi ia mempunyai prestasi lukisan dalam yang baik. Oleh kerana keluli bebas interstisial berkekuatan tinggi mempunyai kedua-dua sifat kekuatan tinggi dan tarikan dalam, ia boleh diproses menjadi bahagian dengan bentuk yang kompleks, meningkatkan rintangan lekuk kereta, mengurangkan berat kereta, dan memenuhi keperluan keselamatan kereta, berat. pengurangan, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar.
Pembangunan keluli IF berkekuatan tinggi adalah selaras dengan keperluan pengurangan berat kenderaan dan rintangan kakisan yang tinggi dalam industri automotif. Mekanisme pengukuhan utama plat keluli berkekuatan tinggi ialah: ① pengukuhan larutan pepejal; ② pengukuhan kerpasan; ③ pengukuhan struktur (pengukuhan transformasi fasa); ④ pengukuhan bijirin halus; ⑤ pengukuhan ubah bentuk. Plat keluli berkekuatan tinggi dengan kekuatan tegangan dan pemanjangan berbeza boleh diperoleh menggunakan proses metalurgi yang berbeza dan mekanisme pengukuhan. Keluli JIKA berkekuatan tinggi mencapai pengukuhan larutan pepejal melalui pengaloian dengan unsur-unsur seperti Mn, P, dan Si. Kekuatan dipertingkatkan tanpa menjejaskan kemuluran dan nilai r. Keluli JIKA beraloi Nb-Ti menambah fosforus, silikon, mangan dan boron untuk mengawal rekahan kerja sejuk. Berbanding dengan keluli terbunuh aluminium biasa atau keluli IF beraliran titanium, kelemahan keluli ini ialah penghabluran semula tertunda, jadi untuk mendapatkan tekstur dan kemuluran yang diperlukan, suhu penyepuhlindapan penghabluran semula yang cukup tinggi diperlukan. Keluli IF berkekuatan tinggi mempunyai nilai r dan nilai n yang tinggi. Antara keluli dengan kekuatan tegangan sederhana, keluli IF berkekuatan tinggi adalah yang terbaik. Plat keluli JIKA berkekuatan tinggi digunakan terutamanya untuk membuat panel dalaman kereta selepas tergalvani.
Penggunaan plat keluli berkekuatan tinggi dan pengurangan ketebalan adalah cara dan arahan penting untuk pengurangan berat, penjimatan tenaga, keselamatan dan perlindungan alam sekitar kereta. Keluli JIKA berkekuatan tinggi mempunyai prospek pembangunan dan aplikasi yang luas.
