Cara mengimpal dan membaiki kebocoran minyak daripengubahwayar kimpalan adalah isu yang semua operator transformer sangat mementingkan. Jika kuasa terputus dan minyak disalirkan untuk pembaikan kimpalan, badan pengubah masih berada di dalam tangki minyak. Oleh kerana penebat badan pengubah telah direndam dengan minyak, beberapa minyak, gas dan minyak akan kekal di dalam tangki minyak. Semasa pembaikan kimpalan arka, minyak, gas dan minyak akan mudah terbakar. Jika pengubah telah dibuka sepenuhnya dan minyak disalirkan untuk pembaikan kimpalan, sejumlah besar kerja pembongkaran akan diperlukan. Badan pengubah perlu dikeringkan semula jika ia berada di udara terlalu lama. Minyak yang tersekat dalam tangki minyak mesti disiram dengan wap sebelum pembaikan kimpalan boleh dilakukan. Beban kerja ini terlalu banyak dan masa pemadaman kuasa terlalu lama.
Jadi, bolehkah saya membawa minyak untuk memperbaiki kebocoran? Pembakaran minyak adalah bersyarat. Pertama, ia mesti mempunyai suhu tertentu; kedua, ia mesti mempunyai oksigen yang mencukupi. Kedua-duanya amat diperlukan. Apabila membaiki kebocoran dalam tangki minyak yang mengandungi sejumlah besar minyak transformer, walaupun sejumlah besar haba dihantar ke minyak melalui dinding tangki, disebabkan oleh pelesapan haba perolakan minyak dalam tangki, minyak panas dikelilingi oleh sejumlah besar minyak sejuk, dan minyak suhu tinggi dengan cepat kehilangan haba. Pada masa kimpalan, suhu dalam tangki minyak berhampiran dengan titik kimpalan hanya kira-kira 55 darjah, dan masa kimpalan pembaikan dengan minyak adalah pendek, jadi minyak tidak boleh terbakar. Di samping itu, tiada udara dalam tangki bahan api dan tiada oksigen dalam minyak, jadi tidak ada oksigen yang mencukupi untuk membekalkan pembakaran minyak. Oleh itu, dengan kawalan yang betul, pembaikan kebocoran dengan minyak tidak akan terbakar.
Walau bagaimanapun, walaupun bahagian dalam kebocoran minyak tidak mudah terbakar semasa proses pembaikan kebocoran, minyak yang bocor dan minyak di kawasan bocor sangat mudah terbakar dan terurai, membentuk aliran udara yang kuat yang menjadikan titisan mencapai kebocoran. ; aliran minyak yang berlebihan juga akan secara langsung Memadamkan arka menjadikan pembaikan kebocoran mustahil, yang merupakan kesukaran utama.
Kedua, asap dan minyak yang terbakar bercampur-campur, mencemarkan titik kebocoran. Walaupun sesak udara dipecahkan, kebocoran akan menjadi berganda.
Kedua, pemindahan haba perolakan sengit minyak dalam tangki menghalang suhu dinding tangki daripada meningkat. Minyak yang bocor terurai dengan cepat, menyebabkan titisan cepat sejuk dan mengurangkan keupayaan gabungan titisan.
Berdasarkan kesukaran di atas, untuk mencapai pembaikan kimpalan dengan minyak, langkah-langkah berikut boleh diambil:
a. Mengikut ciri-ciri bahawa haba pembaikan kebocoran minyak akan hilang dengan cepat, kimpalan arka harus digunakan untuk pembaikan, dan kimpalan gas tidak boleh digunakan.
b. Untuk mengelakkan aliran minyak daripada memadamkan arka dan menghalang percantuman titisan, tali asbestos dan bahan lain boleh digunakan untuk menyekat kebocoran terlebih dahulu sebelum mengimpal. Ini boleh menghapuskan atau mengurangkan aliran minyak; untuk kebocoran yang tidak boleh disekat terlebih dahulu, seperti jalur Jika kebocoran retak, ia boleh dibaiki bahagian demi bahagian. Selepas kebocoran dikurangkan kepada satu titik, ia boleh dipasang dengan tali asbestos dan dibaiki; untuk kebocoran kecil pada plat tebal, mereka boleh dipintal dengan tukul tajam sebelum mengimpal; untuk resapan mikro Kaedah pemisahan titik cepat arka biasanya digunakan untuk membakar kawasan sekitar kebocoran, menyebabkan ia menjadi panas dan mengembang, menyekat aliran minyak, dan kemudian kimpalan selesai dalam satu gerakan.
Untuk menahan daya penguraian sisa arus Shantou, arka besar boleh digunakan untuk pembaikan kimpalan. Batang kimpalan Φ3.2 dan ke bawah boleh digunakan untuk pembaikan kimpalan, dan arus ialah 65~75A per milimeter diameter.
c. Semasa membaiki kimpalan, angkut rod kimpalan dari atas ke bawah, dan kimpal kebocoran dengan cepat selepas pencucuhan.
d. Kelajuan kimpalan harus pantas. Jika kebocoran besar, seeloknya dikimpal seketika dan kemudian berhenti sebentar untuk membenarkan minyak sejuk.
e. Lebih baik menggunakan tekanan negatif dan kimpalan pembaikan minyak. Gunakan pam vakum 2X-0.5, keluarkan motor dan casisnya, gunakan engkol tangan untuk memacu aci pam, buat port sedutan menjadi tee untuk memasang pam vakum dan kemudian gunakan engkol berdinding tebal. hos untuk menyambung ke port pernafasan konservator minyak. Sambung, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 90-1. Ukur jarak menegak dari tempat kimpalan perlu dibaiki ke paras minyak, dan ketahui tahap vakum yang sepadan mengikut Rajah 90-2. Arus hendaklah kira-kira 180A, dan kesan minyak pada minyak yang bocor hendaklah disapu bersih menggunakan agen pembersih jenis 32-1. Tutup pengubah dan putar engkol pam vakum pada kelajuan 50r/min. Selepas mencapai tahap vakum yang ditentukan, kimpalan boleh dilakukan.
Kelebihan pembaikan kebocoran tekanan negatif ialah ia boleh dilakukan dengan yakin tidak kira kebocoran di bahagian bawah atau bahagian atas, dan ia mudah dikimpal dengan kukuh. Besi cair semasa mengimpal mengalir ke dalam liang kerana tekanan negatif, dan kebakaran tidak akan berlaku.
Adalah mungkin untuk membaiki kebocoran dengan minyak, tetapi anda mesti memperoleh pengalaman dalam amalan; pada masa yang sama, sediakan peralatan pemadam kebakaran pasir dan buih; tidak boleh ada objek mudah terbakar di atas tanah berdekatan; gunakan plat besi untuk menyekat tempat di mana percikan api mungkin terpercik; titik pembaikan kebocoran hendaklah pada permukaan minyak 100~200mm di bawah garisan; kimpalan tidak boleh dijalankan untuk masa yang lama untuk mengelakkan tekanan dalam kotak daripada meningkat (kecuali kaedah tekanan negatif); kimpalan tidak boleh dijalankan apabila tiada minyak di dalam kotak. Selepas pembaikan kebocoran dengan minyak, minyak mesti ditapis. Gas hidrokarbon yang disebabkan dalam minyak ditapis untuk mengelakkan salah menilai keputusan semasa analisis kromatografi.
